تويت
[align=center]شركة MAERSK
شركة دنماركية قابضة تعمل في مجال النفط ونقل البضائع والسيارات بين دول العالم وهي أكبر شركة دنماركية ودخلها في العام الماضي 50 مليار دولار (188 مليار ريال سعودي) وتشكل 15% من دخل الدنمارك بأكمله وعلاقاتها وثيقة جدا مع الحكومة والعائلة المالكة هناك .
وهي أكبر شركة لنقل البضائع والسيارات في العالم. وبلغ عدد موظفيها في هذا العام (2008) 110,000 موظف علماً بأن عدد سكان الدنمارك 5 ملايين و432 ألف نسمة فقط (حسب موقع المخابرات الأمريكية ) . وبلغ دخل MAERSK في عام 2004 21,138 مليار يورو (أي ما يعادل 95,121 مليار ريال سعودي)!!
نشاطات شركة MAERSKالتي – كما أوردنا سلفاً - يمثل دخلها 15% من الدخل القومي للدنمارك!!.
في مجال النفط:
- تتعامل شركة MAERSK مع عدة دول حيث تنقب عن حقول بترول جديدة وتبني منصات بترول عائم)
وعوائد هذا الجزء من الشركة هو (2,053 مليار دولار ) أي ما يعادل 7,698 مليار ريال سعودي وهذا في النصف الأول من عام 2005 فقط!
في مجال الشحن البحري:
- تقوم شركة MAERSK ببناء السفن، وشحن البضائع بين دول العالم.
- لها أسطول يقارب الألف سفينة تتراوح من السفن الضخمة ( رو رو ) إلى السفن الصغيرة التي تعبر الأنهار.. و تنقل سفنها السيارات والحاويات ( COUNTAINERS) بين الدول ومعلوم أن البضائع التي تصلنا من خارج البلاد تنقل في الحاويات المغلقة.
- ومن نشاطات MAERSK أيضاً نقل النفط والغاز.
وتمتلك مجموعة MAERSK عدة شركات تحمل أحياناً نفس الاسم MAERSK بالإضافة لاسم الدولة وأحياناً باسم مختلف عن اسم مجموعة MAERSK، والشركات الأساسية التي تضمها مجموعة MAERSK هي:
1- شركة MAERSK SEALAND
-شركة P&O Nedlloydالتي اشترتها MAERSK في أغسطس 2005 وهذه هي Nedlloyd المعروفة في النقل البحري،. و بلغ دخل هذه الشركة P&O Nedlloyd لوحدها عام 2004 6,7 مليار دولار (أي مايعادل 25,125 مليار ريال ) وتعد من أكبر الشركات الصناعية في العالم.
-شركة Norfolkline وتستخدم سفن الرورو بين دول شمال أوروبا. وهذه لاتهمنا.
- شركة SAFMARINE التي اشترتها MAERSK عام 1999. وتتحرك تحت العلم المصري والبلجيكي.
5- Maersk Singapore Pte.
6- شركة Maersk France S/A
7- شركة Maersk Co./UK Ltd
ومجال الشحن (البضائع والسيارات والنفط )
هو أكبر نشاط للشركة ، إذ يبلغ دخله وحده في النصف الأول فقط من عام 2005 (10,265 مليار دولار ) وهو يعادل 38,493 مليار ريال سعودي نصف سنوي!! أي حوالي 77 مليار ريال سعودي سنوياً... وهذا الجانب هو الجانب المهم في مقاطعة الشركة من قبل التجار وشركات البترول المسلمة..وتوجد خيارات كثيرة بديلة من الشرق والغرب بل من الشركات المحلية.
في مجال الصناعة:
لشركة MAERSK مجالات صناعية تتركز في صناعة الحاويات التي تتم في الصين و الدنمارك، وهذه واجهت خسارة في عام 2005 نظراً لارتفاع أسعار الحديد وكذلك صناعة المطاط التي واجهت أيضاً خسارة في عام 2005.
في مجال البنوك:
للشركة حصة في بنك Danske Bank تبلغ 40% بلغ ربحها ما يقارب المليار ونصف المليار دولار حسب التقرير نصف السنوي، أي سنوياً تقارب الـ 3 مليار دولار.
ولها نشاطات أخرى لايتسع المجال لذكرها مثل سلسلة محال البيع بالتجزئة (dansk supermarkets) والتي يعمل بها 40ألف موظف, و مصانع البلاستيك وغيرها من النشاطات الأخرى.
الخلاصة:
شركة ميرسك (MAERSK) دخلها السنوي 190 مليار ريال سعودي يشكل 15% من الدخل القومي الدنماركي، وتوظف 110,000 موظف، وتعاملاتها مع العالم الإسلامي في مجالي النفط والشحن البحري بمليارات الدولارات ومقاطعتها تشكل ضربة قاصمة لاقتصاد الدنمارك..
والآن ماهو المطلوب ؟
المطلوب هو التركيز على هذه الشركة عند مقاطعة الشركات الدنماركية لأن مقاطعتها ضرب لاقتصاد الدنمارك في أهم مفاصله وذلك كالتالي:
1- يستبعد الإخوة التجار وأصحاب القرار الحكومي في تعاقداتهم هذه الشركة من الشحن ومن التنقيب عن البترول وإستلام الموانئ وحرمانهم من التسهيلات قدر الإمكان في ذلك وصرف التسهيلات لغيرها من الشركات.(وهناك أمر سامي قديم في السعودية يأمر بالتعامل مع شركات النقل السعوديه فيما يخص الشركات التي وقّعت عقودا مع جهات حكوميه)
2- نرجو من الإخوة في شركات الشحن وفي جمارك الدول الإسلامية تزويد عامة الناس بالشركات المحلية التي تشحن مع MAERSK تمهيداً لمقاطعة التجار السلبيين الذين لم ينتصروا لنبيهم بتعاملهم مع هذه الشركة .
3- المطالبة الشعبية بإيقاف التعامل مع هذه الشركة من خلال القنوات الفضائية ومطالبة البرلمانيين لحكوماتهم بإنهاء التعاملات مع هذه الشركة والتحرك بهذا الاتجاه نصرة لنبيهم.
وعندها سيعلم الدنماركيون ومن وراءهم من يكون محمد صلى الله عليه وسلم ومن هي أمته..
mngooooooooooooool[/align]
شركة دنماركية قابضة تعمل في مجال النفط ونقل البضائع والسيارات بين دول العالم وهي أكبر شركة دنماركية ودخلها في العام الماضي 50 مليار دولار (188 مليار ريال سعودي) وتشكل 15% من دخل الدنمارك بأكمله وعلاقاتها وثيقة جدا مع الحكومة والعائلة المالكة هناك .
وهي أكبر شركة لنقل البضائع والسيارات في العالم. وبلغ عدد موظفيها في هذا العام (2008) 110,000 موظف علماً بأن عدد سكان الدنمارك 5 ملايين و432 ألف نسمة فقط (حسب موقع المخابرات الأمريكية ) . وبلغ دخل MAERSK في عام 2004 21,138 مليار يورو (أي ما يعادل 95,121 مليار ريال سعودي)!!
نشاطات شركة MAERSKالتي – كما أوردنا سلفاً - يمثل دخلها 15% من الدخل القومي للدنمارك!!.
في مجال النفط:
- تتعامل شركة MAERSK مع عدة دول حيث تنقب عن حقول بترول جديدة وتبني منصات بترول عائم)
وعوائد هذا الجزء من الشركة هو (2,053 مليار دولار ) أي ما يعادل 7,698 مليار ريال سعودي وهذا في النصف الأول من عام 2005 فقط!
في مجال الشحن البحري:
- تقوم شركة MAERSK ببناء السفن، وشحن البضائع بين دول العالم.
- لها أسطول يقارب الألف سفينة تتراوح من السفن الضخمة ( رو رو ) إلى السفن الصغيرة التي تعبر الأنهار.. و تنقل سفنها السيارات والحاويات ( COUNTAINERS) بين الدول ومعلوم أن البضائع التي تصلنا من خارج البلاد تنقل في الحاويات المغلقة.
- ومن نشاطات MAERSK أيضاً نقل النفط والغاز.
وتمتلك مجموعة MAERSK عدة شركات تحمل أحياناً نفس الاسم MAERSK بالإضافة لاسم الدولة وأحياناً باسم مختلف عن اسم مجموعة MAERSK، والشركات الأساسية التي تضمها مجموعة MAERSK هي:
1- شركة MAERSK SEALAND
-شركة P&O Nedlloydالتي اشترتها MAERSK في أغسطس 2005 وهذه هي Nedlloyd المعروفة في النقل البحري،. و بلغ دخل هذه الشركة P&O Nedlloyd لوحدها عام 2004 6,7 مليار دولار (أي مايعادل 25,125 مليار ريال ) وتعد من أكبر الشركات الصناعية في العالم.
-شركة Norfolkline وتستخدم سفن الرورو بين دول شمال أوروبا. وهذه لاتهمنا.
- شركة SAFMARINE التي اشترتها MAERSK عام 1999. وتتحرك تحت العلم المصري والبلجيكي.
5- Maersk Singapore Pte.
6- شركة Maersk France S/A
7- شركة Maersk Co./UK Ltd
ومجال الشحن (البضائع والسيارات والنفط )
هو أكبر نشاط للشركة ، إذ يبلغ دخله وحده في النصف الأول فقط من عام 2005 (10,265 مليار دولار ) وهو يعادل 38,493 مليار ريال سعودي نصف سنوي!! أي حوالي 77 مليار ريال سعودي سنوياً... وهذا الجانب هو الجانب المهم في مقاطعة الشركة من قبل التجار وشركات البترول المسلمة..وتوجد خيارات كثيرة بديلة من الشرق والغرب بل من الشركات المحلية.
في مجال الصناعة:
لشركة MAERSK مجالات صناعية تتركز في صناعة الحاويات التي تتم في الصين و الدنمارك، وهذه واجهت خسارة في عام 2005 نظراً لارتفاع أسعار الحديد وكذلك صناعة المطاط التي واجهت أيضاً خسارة في عام 2005.
في مجال البنوك:
للشركة حصة في بنك Danske Bank تبلغ 40% بلغ ربحها ما يقارب المليار ونصف المليار دولار حسب التقرير نصف السنوي، أي سنوياً تقارب الـ 3 مليار دولار.
ولها نشاطات أخرى لايتسع المجال لذكرها مثل سلسلة محال البيع بالتجزئة (dansk supermarkets) والتي يعمل بها 40ألف موظف, و مصانع البلاستيك وغيرها من النشاطات الأخرى.
الخلاصة:
شركة ميرسك (MAERSK) دخلها السنوي 190 مليار ريال سعودي يشكل 15% من الدخل القومي الدنماركي، وتوظف 110,000 موظف، وتعاملاتها مع العالم الإسلامي في مجالي النفط والشحن البحري بمليارات الدولارات ومقاطعتها تشكل ضربة قاصمة لاقتصاد الدنمارك..
والآن ماهو المطلوب ؟
المطلوب هو التركيز على هذه الشركة عند مقاطعة الشركات الدنماركية لأن مقاطعتها ضرب لاقتصاد الدنمارك في أهم مفاصله وذلك كالتالي:
1- يستبعد الإخوة التجار وأصحاب القرار الحكومي في تعاقداتهم هذه الشركة من الشحن ومن التنقيب عن البترول وإستلام الموانئ وحرمانهم من التسهيلات قدر الإمكان في ذلك وصرف التسهيلات لغيرها من الشركات.(وهناك أمر سامي قديم في السعودية يأمر بالتعامل مع شركات النقل السعوديه فيما يخص الشركات التي وقّعت عقودا مع جهات حكوميه)
2- نرجو من الإخوة في شركات الشحن وفي جمارك الدول الإسلامية تزويد عامة الناس بالشركات المحلية التي تشحن مع MAERSK تمهيداً لمقاطعة التجار السلبيين الذين لم ينتصروا لنبيهم بتعاملهم مع هذه الشركة .
3- المطالبة الشعبية بإيقاف التعامل مع هذه الشركة من خلال القنوات الفضائية ومطالبة البرلمانيين لحكوماتهم بإنهاء التعاملات مع هذه الشركة والتحرك بهذا الاتجاه نصرة لنبيهم.
وعندها سيعلم الدنماركيون ومن وراءهم من يكون محمد صلى الله عليه وسلم ومن هي أمته..
mngooooooooooooool[/align]
[/align]
تعليق