منح التحالفات المؤهلة لمشروع القطار 6 أشهر لتقديم عروضها المالية
- فايز المزروعي من الدمام - 09/04/1428هـ
تتسلم الائتلافات المتأهلة لمشروع القطار السعودي (الجسر البري) السبت المقبل، وثائق المشروع الذي يربط الرياض بميناء جدة الإسلامي استكمالا للشبكة الحالية التي تربط العاصمة بالمنطقة الشرقية من البلاد. تأتي هذه الخطوة عقب صدور موافقة لجنة التخصيص في المجلس الاقتصادي الأعلى على وثائق مشروع الخط الحديدي العملاق. وسيتم منح الائتلافات المؤهلة فترة ستة أشهر لتحضير عطاءاتهم الفنية والمالية لتنفيذ المشروع وتشغيله بأسلوب البناء والتشغيل ثم الإعادة Bot لمدة 50 عاما. والمعلوم أنه تم تأهيل أربعة اتحادات للمشروع هي: ائتلاف المخازن العمومية للأعمال اللوجستية "أجلتي", ائتلاف مدى, ائتلاف بن لادن السعودية, وائتلاف المهيدب "أكوا لازارد".
وأوضح المهندس خالد اليحيى الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية, أن الموافقة على وثائق طرح المشروع تعد من أهم الخطوات ضمن إجراءات الإعداد لتنفيذ المشروع حيث بذلت المؤسسة واستشاريو المشروع في مختلف التخصصات المالية والفنية والقانونية جهودا كبيرة للوصول إلى صياغة نهائية غطت جميع الجوانب القانونية والمالية والفنية، التي تتلاءم مع الأسلوب الذي سيتم بموجبه تنفيذ المشروع وتشغيله Bot. وشملت جميع الاتفاقيات والشروط التي يجب الالتزام بها من قبل جميع الأطراف.

وفي مايلي مزيداً من التفاصيل:

تتسلم الائتلافات المتأهلة لمشروع القطار السعودي (الجسر البري) السبت المقبل، وثائق المشروع الذي يربط الرياض بميناء جدة الإسلامي استكمالا للشبكة الحالية التي تربط العاصمة بالمنطقة الشرقية من البلاد. تأتي هذه الخطوة عقب صدور موافقة لجنة التخصيص في المجلس الاقتصادي الأعلى على وثائق مشروع الخط الحديدي العملاق. وسيتم منح الائتلافات المؤهلة فترة ستة أشهر لتحضير عطاءاتهم الفنية والمالية لتنفيذ وتشغيل المشروع بأسلوب البناء والتشغيل ثم الإعادة Bot لمدة 50 عاما. والمعلوم أنه تم تأهيل أربعة اتحادات للمشروع هي: ائتلاف المخازن العمومية للأعمال اللوجستية "اجلتي", ائتلاف مدى, ائتلاف بن لادن السعودية, وائتلاف المهيدب "أكوا لازارد".
وأوضح المهندس خالد اليحيى الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية, أن الموافقة على وثائق طرح المشروع تعتبر من أهم الخطوات ضمن إجراءات الإعداد لتنفيذ المشروع حيث بذلت المؤسسة واستشاريو المشروع في مختلف التخصصات المالية والفنية والقانونية جهودا كبيرة للوصول إلى صياغة نهائية غطت جميع الجوانب القانونية والمالية والفنية، التي تتلاءم مع الأسلوب الذي سيتم تنفيذ وتشغيل المشروع بموجبه Bot. كما شملت جميع الاتفاقيات والشروط التي يجب الالتزام بها من قبل جميع الأطراف.
وذكر المهندس اليحيى أن مشروع الجسر البري مع مشروع خط الشمال- الجنوب ومشروع قطار مكة المكرمة - المدينة المنورة السريع سيضع المملكة في مكانة متقدمة في مجال خدمات النقل بالخطوط الحديدية.
وكان مجلس الوزراء قد أقر في نهاية شوال من العام الهجري الماضي، الأسس العامة لتخصيص وتقديم الدعم الحكومي لمشروع الخط الحديدي. ووفق القرار الذي جاء بناء على طلب وزير النقل ستقدم الدولة دعما للتحالف الفائز بتشغيل المشروع, عبارة عن منحة مالية لتغطي جزءا من تكاليف المشروع. وسيتم منح التحالف امتيازا لمدة 50 عاما, لجعل المستثمر يتخذ قراراته الاستثمارية والتشغيلية وفق استراتيجية بعيدة المدى. وستؤول الأراضي التي تملكها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ولا تحتاج إليها في المشروع إلى أملاك الدولة، على أن تنشأ هيئة تنظيمية مستقلة، يرأس مجلس إدارتها وزير النقل، للتنظيم والإشراف على قطاع النقل في الخطوط الحديدية. وفي حينها, أبلغ "الاقتصادية" المهندس اليحيى أن قرار مجلس الوزراء يقضي بإلغاء المؤسسة العامة للسكك الحديدية لتحل محلها الهيئة المستقلة أسوة بهيئتي الاتصالات والكهرباء, على أن تؤول المشاريع القائمة كافة والتي سيتم تنفيذها لاحقا للتحالف الفائز.
وتأتي الموافقة السامية بعد أن قامت اللجنة التوجيهية المشرفة على مشروع التوسعة بمناقشة واعتماد التقرير الفني الذي قام فريق من المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ومستشاريها وبنك Ubs، البنك الأهلي التجاري، وشركة الخطوط الحديدية الفرنسية Sncfi بإعداده بعد الانتهاء من تقييم طلبات التأهيل وفق الأساليب والمعايير المتعارف عليها دولياً في مثل هذه المشاريع.
ويعتبر مشروع الجسر البري أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في السعودية الذي أقر المجلس الاقتصادي الأعلى تنفيذه من خلال إشراك القطاع الخاص بالاستثمار فيه، حيث ينطلق الخط الحديدي المزمع إنشاؤه من ميناء جدة الإسلامي ليتصل بالخط الحديدي القائم بين الرياض والدمام عند نقطة تبعد مسافة 950 كلم تقريباً من ميناء جدة الإسلامي. كما يشمل أيضاً وصلة بطول 115 كلم لربط مدينة الجبيل الصناعية بالشبكة، ويخدم الجسر البري نشاط نقل البضائع والحاويات عبر السعودية مع وجود قطارات للركاب تقدم خدمات النقل بين المدن التي يخدمها المشروع الضخم المتوقع له أن يحقق العديد من الفوائد التنموية للمناطق الرئيسية الكبرى في السعودية وهي منطقة الرياض، منطقة مكة المكرمة، والمنطقة الشرقية، إذ يتركز في هذه المناطق الثلاث ما يزيد على 70 في المائة من السكان والنشاط الاقتصادي.